VIDEA O ČELÁKOVICÍCH
VIDEA O ČELÁKOVICÍCH
Některé záběry nejsou z Gráda ale z písčitých pláží na březích Labe zaniklých asi v roce 1955.
Na konci videí ihned klikněte na ZRUŠIT nebo klávesu Esc jinak se spustí další videa z YouTube a vraťte se zpět do tohoto programu.
|
Čelákovice Grádo
|
| Česká televize, "Z metropole" .
Před rokem 1939 chodilo na Grádo nejvíce lidí z Prahy. Jezdily vlaky Praha - Čelákovice a zpět. Výletníci chodili z nádraží ke katolickému kostelu přes nezregulované Labe (nyní náhon na mlýn). Dále přes dřevěný most vybudovaný 1924, zrušený 1936. Tam bylo Grádo nejblíže k Čelakovicím a vlévalo se zpět do Labe. Nejvzdálenější část byla u železničního mostu, kde vtékala voda z Labe do Gráda. Grádo je vlastně původním tokem Labe. V roce 1936 začala regulace Labe. Bylo vybudováno nové koryto se zdymadly a plavební komorou. Z Gráda se stalo vedlejší rameno postupně zaslepované.
|
|
|
Čelákovice
|
Čelákovice beseda a architekty v muzeu s historickými ukázkami 2013
|
|
|
|
|
|
Čelákovice
|
úpravy na stadionu v ulici U Kapličky 2024 a dětské hry.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Čelákovice
|
historie Střední odborné školy Čelákovice
|
|
| | | | | | | | | Historie školy: 1366 v městské knize zmíněna škola vedle fary. Od 1553 pod správou obce. 1620 zničena po bitvě na Bílé Hoře. 1861 postavena nová přízemní škola, 1 třída a byt učitele. 1794 přistaveno patro s další třídou. Celkem asi 100 žáků Čelákovice, Jiřina, Sedlčánky, Císařská Kuchyně a Záluží. Po požáru 1832 opravena. 1888-1889 postavena vedle nová škola. Měla 5tříd, sborovnu, tělocvičnu, byt učitele, byt školníka a pokoj pro svobodného učitele. 1894 založena školní zahrada. 1987 přistaven pavilon Chanos a tělocvična Bios. 1992-1994 přístavba k budově. |
|
|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|---|
| Gymnázium v Čelákovicích zřídila v roce 1994 Mgr.Věra Šumanová od roku 1975 obyvatelka města s podporou svého manžela Vladimíra. Ing.Vladimír Šuman byl český politik v 90.letech 20.století poslanec České národní rady a Poslanecké sněmovny za Občanské fórum, později za Občanskou demokratickou alianci, v letech 1996–1998 náměstek ministra obrany. Mgr.Věra Šumanová byla několik let ředitelkou gymnázia. Před odchodem do důchodu navrhovala za ředitele učitele angličtiny Kena Nikolase. Sama byla zvolena městem a věřila že uspěje. Tady s návrhem Středočeský kraj jako správce středních škol nesouhlasil a ředitelkou se stala Ing.Mgr.Lenka Pehrová. Po čase nastaly ve škole problémy. Učitelé se kterými jsem mluvil mě informovali, že prosazuje učitele a žáky, kteří jí donášejí. Další její specialitou bylo, že se ve škole nesmí propadat. Učitel který dal pětku byl pokárán - takový učitel neumí učit, když nedokáže učit tak, aby žák prospěl. Možná tím sledovala, aby o školu byl větší zájem. Důsledkem bylo zjištění, v Čelákovicích se nepropadá. To do školy přilákalo pochybná individua. Někde školu nedokončili a tady měli maturitu jistou. Ani tam nemuseli poctivě docházet, mnohým bylo již 18let a psali si omluvenky sami. Někteří byli i sprostí s vědomím, že facku nebo pětku nesmí dostat. Někteří učitelé raději ze školy odešli. Tyto skutečnosti byly známy rodičům i představitelům města. Jak je vidět ve třetím videu byla snaha to vyřešit tím, že místní gymnázium se stane pobočkou Gymnázia J.S.Machara v Brandýse n/L. Třetí video je podezřelé. Mezi jednotlivá videa je vkládán text neznámých autorů, kteří situaci spíš zamlžovali. Nakonec se vše urovnalo mně neznámo jak. Čelákovické gymnázium je asi jediná škola o které nenajdete na internetu zmínky o její historii. Nyní gymnázium úspěšně pokračuje, stále doufá jestli se někdy dočká vlastní budovy.
| První video
likvidace původního mostu.
Druhé video
Optimalizace železniční trati Lysá nad Labem - Čelákovice včetně výměny mostu přes Labe.
Třetí video
vysunutí nového mostu.
| Přeložka a optimalizace železniční trati Čelákovice - Mstětice. Původní trať probíhala obloukem malého poloměru. Snahou bylo trať co nejvíce narovnat. Tím se umožní jízdu vlaků zvýšit. Rovněž svršek, troleje, kabelizace atd. vyžadovaly modernizaci. Při této revitalizaci bude vybudován most přes který povede obchvat Čelákovic přes kopec Šibeňák. Propojí se silnice z Toušeně do Mochova mimo Čelákovice. V Čelákovicích se propojí ulice Toušeňská a Mochovská.
| Historie železniční trati č.233 začíná v roce 1873, kdy nejbohatší občan Mochova můj příbuzný Alois Souček *6.4.1851 Bříství č.4 okr.Nymburk zřídil firmu Továrny likerových specialit, později Spojené továrny éterických olejů, trestí, likérových specialit, ovocných šťáv, palírny a rafinerie brandy a slivovice. Jeho druhá manželka Antonie Součková rozená Červinková *1.10.1870 Čelákovice Stankovského č.125. Ve stejném domě jsem se narodil i já. Byla dcerou Josefa Červinky *23.1.1837 což byl můj praděda. Následně modernizoval továrnu na Spojené továrny éterických olejů, trestí, likérových specialit, ovocných šťáv, palírny a rafinerie brandy a slivovice. Kolem roku 1880 zakoupil kotel na výrobu lihovin, čímž výrobu zdokonalil a zvýšil. V roce 1882 byla dobrá úroda cukrové řepy. Alois si pořídil druhý pár koní, aby své výrobky stačil rozvážet do okolních i vzdálenějších hostinců. Alois Souček spolu s pěstiteli řepy prosazovali vybudování železnice z Mochova do Čelákovic. V roce 1883 byla skutečně vybudována železniční vlečka Čelákovice - Mochov, to rovněž usnadnilo rozvoz lihovin. Výroba ač celkem primitivní, nebyly malá. Dokládá to záznam z národního výboru v Mochově z roku 1887, kde se Alois Souček uvolil platit roční paušál 90 zl. z vytočených lihovin - představovalo to 4 kr. z litru. To odpovídalo 22,5 hl. Ve skutečnosti byla výroba jistě vyšší. Továrna skončila jako Fruta Mochov. Firma se velmi rychle rozvíjela. A.Souček měl dva páry koní a nestačil rozvážet výrobky do okolních hospod a prodejen. Proto žačal propagovat vybudování železnice z Mochova do Čelákovic. Přidali se i pěstitelé řepy a dalších zemědělských produktů kteří byli schopni dráhu využít ještě více. V roce 1883 trať vznikla. Původně pro nákladní vlaky. Osobní doprava začala až v roce 1939 a skončila 2006. Provoz obnoven 2018 jako Mochovský motoráček linka S24. Přepravoval asi 30 cestujících denně. Pravidelná osobní doprava byla slavnostně ukončena 29.10.2021. Trať byla zrušena v souvislosti s napřímením trati Mstětice - Čelákovice a budováním obchvatu Čelákovic.
|
|---|
|
|
|
|
| Čelákovice
|
NTM muzeum dopravy. 2025 zrušena železniční přípojka. Kolejová vozidla budou přemístěna
|
|
|
|
|
|
|
| Čelákovice
|
| čestné občanství sestry Diamantovy 2014
|
|
|
|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Čelákovice
|
| ČELAKVOICE č.27 Pátek, Studnička, sport, stadion, nové lokality, vysokorychlostní trať
|
|
| Čelákovice
|
| ČELAKVOICE č.29 Pátek, Studnička, pitná voda, odpadní voda, školství
|
|
|
| Čelákovice
|
| ČELAKVOICE č.17 Pátek, Studnička, doprava, obchvat
|
|
| Čelákovice
|
| ČELAKVOICE č.25 Pátek, Studnička, školství, železnice, doprava, sport
|
|
| Čelákovice
|
| ČELAKVOICE č.3 Pátek, Studnička, povodně, počet obyvatel, investice, senioři
|
|
| Čelákovice
|
| ČELAKVOICE č.15 město a okolí, nyní a co bude
|
|
| Čelákovice
|
ZUŠ Čelákovice
Bohumír Hanžlík
Viktorija Kraf
rok 2000
|
|
|
|
| Čelákovice
|
| poslední historický vlak Čelákovice - Mochov a zpět 29.10.2021
|
|
|
| Čelákovice
|
| 18.6.2022 Muzejní noc, vzpomínka na gen.Aloise Vašátka
|
|
|
|
| Čelákovice
|
| obchvat Čelákovic předpokládané otevření duben 2026
|
|
|
|
|
|
| Čelákovice
|
| rekonstrukce ZŠ J.A.Komenského č.414/7 rok 2001
|
|
|
|
|
|
|
Zajímám se o historii Čelákovic.
Máte-li návrhy k doplnění nebo objevíte chyby,
napište mi.
Ing.Ladislav Červinka Čelákovice U Hřiště 1520
mail: kkcelakovice@gmail.com
|
|
